Sector náutico

Llegamos por un proyecto. Nos quedamos por el sector.

Astilleros de reparación, brókers, redes de distribuidores, marinas: el lado comercial del sector náutico. La decisión de compra es humana, los plazos son largos, el canal pesa y la cultura de ingeniería premia la seriedad. Aquí hemos encontrado nuestro sitio.

Con quién trabajamos

Tres tipos de negocio náutico.

El trabajo es distinto en cada uno, pero el motor comercial funciona igual. Ciclo largo, comprador premium, dependencia de distribuidores y brókers, y un proceso comercial que montó el propio fundador y ahora necesita escalar.

Astillero

Astilleros y nueva construcción

Negocios de construcción con cartera de pedidos y redes de distribuidores. La capa comercial suele ir por detrás de la ingeniería. Nosotros cerramos esa brecha.

Canal

Brókers y redes de distribuidores

Negocios de canal multirregión donde los traspasos de leads, la visibilidad del pipeline y la responsabilidad de los distribuidores deciden el año.

Operador

Marinas y operadores de servicios

Negocios operativos premium donde la disciplina comercial se nota en la ocupación, los ingresos por servicios complementarios y la retención de amarristas.

Lo que vemos

Las tres conversaciones que siempre vuelven.

01

La red de distribuidores

"Tenemos catorce distribuidores. Nadie se hace cargo del canal. Cada trimestre redescubrimos los mismos cinco problemas."

Una realidad de distribuidores en varios países sin un único responsable interno; traspasos de leads irregulares; visibilidad del pipeline parcial; acuerdos con los distribuidores redactados para un negocio más pequeño que el de ahora.

Nuestro enfoque: designar al responsable del canal, definir traspasos medibles y redactar una responsabilidad por objetivos que aguante un trimestre.

02

El tiempo de respuesta

"Hay que aprovechar las consultas del salón náutico en los próximos dos días. Para el martes los leads se han enfriado y nadie recuerda quién llamó a quién."

El comportamiento del comprador premium premia una respuesta rápida, sénior y con contexto. A los procesos de ventas construidos por el fundador les cuesta escalar eso sin perder el trato cercano.

Nuestro enfoque: un compromiso de respuesta que medimos y cumplimos, con los traspasos definidos y medidos, sin convertir al equipo en un centro de llamadas.

03

El cuello de botella del fundador

"Todo trato serio sigue pasando por mí. No puedo ser la marca, quien cierra la venta y el responsable del canal para siempre."

El fundador es la relación; el fundador es la credibilidad; el fundador es la marca. Soltar cualquiera de esas tres cosas es una decisión de estrategia, no de delegación.

Nuestro enfoque: un plan de traspaso claro, ejecutado por fases, que mantiene al fundador en las relaciones que importan y fuera de las que no.

Cómo trabajamos en el sector náutico

El método, anclado en el sector.

Las mismas tres fases (Diagnosticar, Instalar, Operar) aplicadas a la realidad comercial del sector náutico. Cada proyecto empieza con el mismo primer paso: una conversación de media hora para averiguar en qué fase está realmente.

Fase 01 Diagnosticar

Una lectura defendible de la realidad comercial del astillero, el bróker o la marina: mapa de fugas, estado del canal, datos de respuesta, dependencia del fundador, números claros.

Snapshot · Auditoría Comercial

Fase 02 Instalar

El sistema comercial operativo, construido en torno a cómo funciona realmente el sector náutico (pipeline, canal de distribuidores, respuesta a leads, informes), en marcha en noventa días.

Sprint de 90 días

Fase 03 Operar

Nos quedamos el tiempo suficiente para que el sistema siga acumulando valor: un perfil comercial sénior, la capa de implementación de IA, o ambas, según dónde esté la brecha.

Agent OS · Fractional

Descubra el método TRIM (Tramuntana Revenue Improvement Method), nuestro método propietario para aumentar los ingresos

Sector náutico · hablemos

Si está en el sector náutico, la primera llamada es gratuita.

Media hora con uno de nosotros. Sin discurso de venta. Escuchamos, preguntamos y le decimos en la llamada si lo que necesita es algo que hacemos nosotros, algo que puede hacer usted solo, o algo para lo que conviene acudir a otros.